北京車(chē)展：為什么這家車(chē)企新能源車(chē)價(jià)格成為全場(chǎng)焦點(diǎn)？
每年車(chē)展都不缺乏搞事情的車(chē)企，今年北京車(chē)展也是一樣，很多廠商使盡渾身解數(shù)以求搞點(diǎn)事情出來(lái)吸引媒體和觀眾的眼球，尤其是在新能源車(chē)領(lǐng)域，力求在北京這個(gè)全國(guó)最“擁堵”的城市更好的開(kāi)展業(yè)務(wù)。但是誰(shuí)也沒(méi)有這家車(chē)企更吸引人，在這次車(chē)展上這家國(guó)內(nèi)老牌車(chē)企攜旗下6款車(chē)型亮相，其中4款是全新的新能源車(chē)，它就是——華泰汽車(chē)。
車(chē)展之上新車(chē)發(fā)布不少，新能源更多，為什么偏偏是華泰受關(guān)注度極高？這不僅僅是華泰汽車(chē)這次新能源車(chē)的發(fā)布數(shù)量，更重要的是其中兩款新能源車(chē)的售價(jià)實(shí)在太過(guò)吸引人。要知道現(xiàn)在新能源車(chē)的價(jià)格實(shí)在不菲，讓很多人望而卻步，但是華泰打出了親民牌，公布價(jià)格的兩款新車(chē)最高售價(jià)均不超過(guò)10萬(wàn)，這的確讓很多媒體和觀眾大跌眼鏡。
此次北京車(chē)展華泰公布價(jià)格的兩款新車(chē)分別是——路盛S1-iEV360售價(jià)為6.58-9.58萬(wàn)元和圣達(dá)菲2-XEV360售價(jià)6.88-9.98萬(wàn)元，統(tǒng)稱(chēng)為EV360系列，這個(gè)系列的價(jià)格不僅表現(xiàn)出來(lái)華泰汽車(chē)誠(chéng)意，更是開(kāi)啟了新能源車(chē)的國(guó)民時(shí)代。
可能有人要說(shuō)了，一分價(jià)格一分貨，華泰兩款車(chē)雖然價(jià)格低，做工和配置方面是不是也會(huì)很低？答案自然是否定的，EV360系列價(jià)格隨便宜，但是做工方面還是值得肯定的。該系列是華泰聯(lián)合德國(guó)知名設(shè)計(jì)公司共同打造，可謂德味十足，車(chē)身強(qiáng)度鋼應(yīng)用高達(dá)56%，超強(qiáng)度鋼引用比例達(dá)23%，從而能夠進(jìn)一步保障安全。
同時(shí)EV360系列的電機(jī)組同樣值得肯定，不僅功率達(dá)到42kW，扭矩150N.m，而且最大里程可以超過(guò)300公里，同時(shí)由于配備了整車(chē)熱管理系統(tǒng)，當(dāng)溫度低于5°C時(shí)，大功率PTC加熱系統(tǒng)啟動(dòng)，即使在-35℃的超低環(huán)境溫度下仍可快速充電，可以說(shuō)這是一款針對(duì)北方車(chē)主尤其是北京車(chē)主設(shè)計(jì)的新能源純電動(dòng)車(chē)。
另外，在配置方面EV360系列的表現(xiàn)也是不俗——電動(dòng)車(chē)窗升降、車(chē)頂行李架、8吋大屏、換擋旋鈕、兒童座椅接口等一系列人性化配置，不僅讓EV360系列符合當(dāng)下的車(chē)型設(shè)計(jì)的審美需求，同時(shí)也展現(xiàn)出國(guó)民新能源車(chē)的實(shí)用表現(xiàn)，誠(chéng)意可謂滿(mǎn)滿(mǎn)。
除了兩款公布價(jià)格的車(chē)型以外，華泰還帶來(lái)了兩款旗下知名車(chē)型“圣達(dá)菲”系列的兩款全新純電車(chē)型，分別是圣達(dá)菲5-XEV480和圣達(dá)菲7-XEV520。其中定位于緊湊級(jí)國(guó)民車(chē)以及共享出行市場(chǎng)的圣達(dá)菲5-XEV480續(xù)航里程已經(jīng)超過(guò)450公里，在快充模式下1-2小時(shí)即可充電80%，表現(xiàn)出華泰在純電動(dòng)領(lǐng)域的實(shí)力。同時(shí)在配備上360度影像、車(chē)道偏離預(yù)警、ESP等安全配置，還配備了智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)大燈等舒適功能等主流功能一應(yīng)俱全，更值得注意的是該車(chē)使用了多連桿式后獨(dú)立懸掛，可以有效提升駕駛的舒適性，應(yīng)該會(huì)受到更多消費(fèi)者的歡迎。
定位于中型純電動(dòng)國(guó)民車(chē)的圣達(dá)菲7-XEV520續(xù)航里程也超過(guò)了400公里，在配置上相比XEV480更為豐富，八向電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅、多功能真皮方向盤(pán)、手機(jī)互聯(lián)等裝備，雖然價(jià)格還沒(méi)公布，但看配置方面就已經(jīng)感覺(jué)到這款車(chē)極高的性?xún)r(jià)比。
為什么這次北京車(chē)展華泰表現(xiàn)的如此強(qiáng)勢(shì)？正如羅馬不是一夜建成的，華泰的新能源開(kāi)發(fā)也不是一蹴而就的。從2009年開(kāi)始華泰就已經(jīng)加大新能源車(chē)的研發(fā)，并且在北京、慕尼黑建立了研發(fā)中心，現(xiàn)如今華泰已經(jīng)研發(fā)出了性能優(yōu)異的自主三電技術(shù)，并擁有核心技術(shù)及自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這樣的腳踏實(shí)地在國(guó)內(nèi)車(chē)企中是少有的。
汽車(chē)觀察家認(rèn)為，想要在車(chē)展搞事情，并不是像一些車(chē)企一樣僅僅是拿出一些噱頭，像華泰這樣腳踏實(shí)地的做產(chǎn)品，做好產(chǎn)品也能搞出很大的事情。華泰多年的研發(fā)實(shí)力在今年的北京車(chē)展中爆發(fā)，這可以看出華泰的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)國(guó)民新能源車(chē)概念的推出更是展現(xiàn)了華泰對(duì)中國(guó)新新能源市場(chǎng)的充分研究，相信隨著北京車(chē)展的持續(xù)升溫，隨著觀眾對(duì)于華泰這幾款新能源車(chē)了解的深入，未來(lái)當(dāng)這些車(chē)型陸續(xù)上市之后，華泰在中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)搞的事情會(huì)越來(lái)越大。
