讀懂新能源汽車停車優(yōu)惠背后的深意
既節(jié)能又環(huán)保的新能源汽車，近來(lái)越發(fā)讓人“羨慕嫉妒恨”了！近日，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)公布了《市交通運(yùn)輸委關(guān)于實(shí)施新能源汽車道路臨時(shí)停放當(dāng)日首次(首1小時(shí))免費(fèi)的通告(征求意見(jiàn)稿)》。據(jù)征求意見(jiàn)稿，在深圳道路停車位停放時(shí)，享受當(dāng)日首次(首1小時(shí))免費(fèi)的新能源汽車需在深圳注冊(cè)登記并已領(lǐng)取固定車牌號(hào)。
據(jù)了解，市交通運(yùn)輸委自2016年9月起，便對(duì)新能源汽車執(zhí)行當(dāng)日在我市道路停車位免首次(首1小時(shí))臨時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠政策。此番發(fā)出通告向公眾征求意見(jiàn)，為的是對(duì)享有該優(yōu)惠政策的新能源汽車的適用條件及優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步明確，讓政策更好地執(zhí)行。
眾所周知，新能源汽車可以說(shuō)是近年來(lái)國(guó)內(nèi)除互聯(lián)網(wǎng)金融之外最“吸睛”的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)了，因?yàn)樗还茉诃h(huán)保方面，還是在家用的經(jīng)濟(jì)性、舒適性上都遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)能源汽車。為鼓勵(lì)和吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、使用低碳環(huán)保的新能源汽車，近些年，從國(guó)家到地方都“使出了渾身解數(shù)”，陸續(xù)推出各種優(yōu)惠政策。除了購(gòu)置補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠外，在北京等一線城市還給新能源汽車在購(gòu)買(mǎi)、上牌、通行便利上開(kāi)啟一路“綠燈”。
向來(lái)注重環(huán)保的深圳自然也不例外，為推廣新能源汽車使用，深圳這次在國(guó)家及其他地方現(xiàn)有優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上再加碼，另辟蹊徑從停車優(yōu)惠方面給予新能源汽車更多“特殊照顧”。停車難、停車貴，這些大城市的“通病”在無(wú)形中推高了用車成本。在停車上給予新能源汽車更多實(shí)惠和便利，無(wú)疑增進(jìn)了車主的獲得感，這將對(duì)潛在的車主構(gòu)成一定的“吸力”。
當(dāng)然，回到這項(xiàng)政策本身“享受當(dāng)日首次(首1小時(shí))免費(fèi)”，可以看出，其實(shí)優(yōu)惠力度并不是很大。因?yàn)椋鶕?jù)深圳路邊停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以最貴的“工作日在一類區(qū)域路邊停車”來(lái)計(jì)算，當(dāng)日首次(首1小時(shí))免費(fèi)，最多也就省了9元錢(qián)。
據(jù)了解，市交通運(yùn)輸委自2016年9月起，便對(duì)新能源汽車執(zhí)行當(dāng)日在我市道路停車位免首次(首1小時(shí))臨時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠政策。此番發(fā)出通告向公眾征求意見(jiàn)，為的是對(duì)享有該優(yōu)惠政策的新能源汽車的適用條件及優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步明確，讓政策更好地執(zhí)行。
眾所周知，新能源汽車可以說(shuō)是近年來(lái)國(guó)內(nèi)除互聯(lián)網(wǎng)金融之外最“吸睛”的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)了，因?yàn)樗还茉诃h(huán)保方面，還是在家用的經(jīng)濟(jì)性、舒適性上都遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)能源汽車。為鼓勵(lì)和吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、使用低碳環(huán)保的新能源汽車，近些年，從國(guó)家到地方都“使出了渾身解數(shù)”，陸續(xù)推出各種優(yōu)惠政策。除了購(gòu)置補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠外，在北京等一線城市還給新能源汽車在購(gòu)買(mǎi)、上牌、通行便利上開(kāi)啟一路“綠燈”。
向來(lái)注重環(huán)保的深圳自然也不例外，為推廣新能源汽車使用，深圳這次在國(guó)家及其他地方現(xiàn)有優(yōu)惠政策的基礎(chǔ)上再加碼，另辟蹊徑從停車優(yōu)惠方面給予新能源汽車更多“特殊照顧”。停車難、停車貴，這些大城市的“通病”在無(wú)形中推高了用車成本。在停車上給予新能源汽車更多實(shí)惠和便利，無(wú)疑增進(jìn)了車主的獲得感，這將對(duì)潛在的車主構(gòu)成一定的“吸力”。
當(dāng)然，回到這項(xiàng)政策本身“享受當(dāng)日首次(首1小時(shí))免費(fèi)”，可以看出，其實(shí)優(yōu)惠力度并不是很大。因?yàn)椋鶕?jù)深圳路邊停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以最貴的“工作日在一類區(qū)域路邊停車”來(lái)計(jì)算，當(dāng)日首次(首1小時(shí))免費(fèi)，最多也就省了9元錢(qián)。
因此，此項(xiàng)優(yōu)惠政策的吸引力是比較有限的。在筆者看來(lái)，或許這個(gè)政策的積極意義并不在于要靠它來(lái)吸引多少潛在車主的青睞，而更多的是在于釋放一種信號(hào)：行駛在城市道路上的新能源汽車，其所能享受的優(yōu)惠力度不斷加大，優(yōu)惠領(lǐng)域也正在一步一步地拓寬。朝著這種趨勢(shì)下去，各種優(yōu)惠政策聚“零”為“整”，新能源汽車發(fā)展所存在的技術(shù)與服務(wù)瓶頸也將逐步被打破，相信，新能源汽車將會(huì)是大眾“不再猶豫的選擇”。
來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào)
